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营改增对物流业有（yǒu）什么影响呢？

 导语：物流辅助服务行业（yè）直接与物流业相关，这个行业享受营改增政策，直接（jiē）降低物流（liú）成本，对（duì）物流业是一大利（lì）好（hǎo）。这解开了物流业（yè）“第二道绑绳”。

营改增，并不是（shì）计（jì）税方式的简（jiǎn）单变化，而（ér）是（shì）从源（yuán）头上减轻税负。打（dǎ）个简单的比方，一个（gè）产品200元（yuán），生产商按200元批（pī）发，已缴纳（nà）相应的税金，销售商卖出（chū）300元，销售环节实现增值100元。在营改增以前，销售（shòu）环（huán）节按（àn）300元（yuán）缴（jiǎo）税，营改（gǎi）增以后（hòu），销售商可（kě）以抵减200元（yuán）生产（chǎn）环节（jiē）已（yǐ）经发生的税额，只需要对增值的100元计算（suàn）缴纳相应的（de）税金，减（jiǎn）少（shǎo）了重复纳税环节，减轻了下游产业的负担，将大大解放下（xià）游（yóu）产业（yè）的生产力。

营改增对物流业（yè）有（yǒu）什么影响（xiǎng）呢?据悉（xī），此次湖南营改增试点涉及“1+7”个（gè）行业，“1”即（jí）交通（tōng）运输业，“7”即部分现代服务业的7个行业：研（yán）发（fā）和技（jì）术服务（wù）、信息技术服务、文（wén）化创意服务、物流辅（fǔ）助服务、有形动产租赁服务、鉴证（zhèng）咨（zī）询服务、广播影视服务。其中，交通运输（shū）业、物流辅助服务（wù）、有形动产租赁服（fú）三大行业直接或（huò）间接与物（wù）流相关联。

交（jiāo）通运（yùn）输业（yè）实行营改增（zēng）以（yǐ）后，表面（miàn）上是（shì）交通运输业受益，但这种受益会（huì）传导给物流业。交通（tōng）运（yùn）输业成本降低，物流运输可以通过谈（tán）判降低运（yùn）费，从而降低物流运输成（chéng）本。这将为物流业解（jiě）开“一道（dào）绑绳”。

物流辅助服务行业直接与（yǔ）物流业相关，这个行业（yè）享（xiǎng）受营改增政策，直接降低物流成（chéng）本，对物流业是一大利（lì）好。这解开了物（wù）流业“第二道（dào）绑绳”。

有形动产租（zū）赁（lìn）服务享（xiǎng）受营改增政策，将在一定程度上降低物流成本。比如（rú）租赁集装箱等，将降低成本。某种程度，需要有形动（dòng）产（chǎn）租（zū）赁服务的（de）物流（liú）业将受益，或者将刺激物流业（yè）与有形动产租赁服务合作，实现“双赢”。这为物流业解（jiě）开“第三道绑（bǎng）绳”。

营（yíng）改增对（duì）符合（hé）条件的国际运输服务，适用零税（shuì）率，向境（jìng）外提供的其他服务免（miǎn）税。对物流业面而言，拓展国际（jì）物流服务，将是（shì）一大利好，有利（lì）于国内物流（liú）业走出国门（mén），开展国际物流服务。这（zhè）对大（dà）型物流集团而言，有利于发展（zhǎn）国际物流（liú），这（zhè）解开了物流（liú）业（yè）“第四道绑绳”。

营改增（zēng），对小型物流企（qǐ）业也有特别扶（fú）持。据悉，实（shí）行营改增（zēng）后，年（nián）销售收（shōu）入达不到500万元的小规（guī）模纳税人，将适用3%的征收（shōu）率，与之前相比，税负下降幅度（dù）平均达40%。对小型物流业而言，这是一种扶持与鼓励。对（duì）物流业（yè）而言，这（zhè）解开了（le）“第（dì）五（wǔ）道绑绳（shéng）”。

对湖南物流业（yè）而言，营改增为（wéi）湖南的（de）物流（liú）业卸下了（le）一（yī）个包袱，减轻了税（shuì）负，压力轻了不少，可以大大（dà）的舒（shū）缓（huǎn）一口气，至少可以抵消（xiāo）刚刚（gāng）背上的“份子（zǐ）钱”压力（lì）吧。